BERAMĀS KRAVAS
Vietējie un starptautiskie beramo kravu pārvadājumi
Beramo kravu pārvadājumi prasa īpašu precizitāti un izpratni par materiālu fiziskajām īpašībām.
Atšķirībā no standarta kravām, beramkravas var mainīt savu struktūru, mitrumu vai blīvumu transportēšanas laikā, tāpēc būtiska ir pareiza transportlīdzekļa izvēle un pārkraušanas tehnoloģija.
Beramo kravu pārvadājumi tiek organizēti vadoties pēc kravu specifikas, katram beramkravas materiālam kravas transportlīdzekļi tiek sagatavoti, lai beramkrava tiktu nogādāta, nemainot fiziskās īpašības.
Mēs organizējam vietējos un starptautiskos beramo kravu pārvadājumus, pielāgojot risinājumu konkrētajai kravai un tās tehniskajiem parametriem.
Beramkravu fizikālās īpašības
- Graudainība / gabalainība – raksturo beramo un gāžamo kravu daļiņu (gabalu) daudzuma sadalījumu pēc lieluma.
- Birstamība – ir beramo un sagāžamo kravu spēja pārvietoties smaguma spēku vai ārējās dinamiskās iedarbības ietekmē.
- Tilpuma masa vai beramkravas blīvums – nosaka kravas svara un tilpuma attiecību un ietekmē transporta noslodzi.
- Izputekļošanās – vielas sīko daļiņu spēja veidot ar gaisu stabilus maisījumus un pārvietoties ar gaisa plūsmām ievērojamā attālumā no kravas atrašanās vietas.
Kravas izputekļošanās notiek pārkraujot:
- minerālmēslojumus
- cementu
- miltus
- graudus
- citas kravas
Putekļiem piemīt paaugstināta spēja absorbēt no apkārtējās vides gāzes, tvaikus un radioaktīvās vielas. Tas ir īpaši kaitīgi, ja gaisā atrodas indīgās vielas un ir paaugstināta radiācija.
Kravu izputekļošanās novēršanai nepieciešams pilnveidot taru un iepakojumu, veidot specializētas iekraušanas un izkraušanas iekārtas, attīstīt pārkraušanas tehnoloģiju.
- Abrazīvums (dilšanas spēja) – raksturo beramkravas īpašību veicināt transporta iekārtu virsmas dilšanu, saskaroties ar to kustībā (teknes, konveijera lentes utt.). Abrazīvums ir atkarīgs no kravas daļiņu cietības, kuru nosaka pēc Moosa skalas.
- Asšķautnainība -ietekmē mehānisko nodilumu pārkraušanas laikā. Tā piemīt beramkravai ar asām daļiņu malām.
Piemērs
Akmeņoglēm bez piemaisījumiem piemīt īpaši zema dilšanas spēja, bet ogles gabali, krītot no augstuma uz gumijoto transportiera lenti, var sabojāt to ar savām asajām malām.
Šajā gadījumā ātrs lentes nodilums notiek nevis ogles dilšanas spējas dēļ, bet tās asšķautnainības dēļ.
- Lipīgums – beramkravu īpašība pielipt pie ierobežojošās virsmas. Tā ir kravas spēja uzsūkt mitrumu vai pielipt pie transporta virsmām. Par lipīgām parasti kļūst mitras kravas, tāpēc to pārvadāšanai nepieciešams kontrolēt un, ja nepieciešams, samazināt mitruma līmeni.
Piemērs
Piemēram, sērs un talks mēdz pieķerties tērauda virsmām, savukārt māls – koka virsmām. Tomēr lipīgums var piemist arī sausām kravām.
-
Mitruma uzsūkšana un higroskopiskums – beramkravas spēja absorbēt mitrumu no apkārtējā gaisa, kas ir atkarīga no materiāla īpašībām un vides apstākļiem.
Higroskopiskuma piemērs
Higroskopiskumu var skaidrot ar fizikāliem un ķīmiskiem procesiem:
- kalcija karbīds un nedzēstie kaļķi absorbē mitrumu
- sāls un cukurs ļoti labi šķīst ūdenī augstās šķīdības spējas dēļ
- Kokvilna, vilna un graudi uzsūc mitrumu uz lielām iekšējām virsmām ūdens tvaiku kondensācijas rezultātā
Higroskopiski ir arī slāpekļa un kālija mēslojumi, superfosfāts, salpetris un sausās koku skaidas.
Lai samazinātu mitruma uzsūkšanas risku, krava transportēšanas laikā jānorobežo no apkārtējās vides ietekmes.
- Kondīcijas mitrums un kvalitātes saglabāšana – ar standartiem, tehniskajiem noteikumiem un citiem normatīvajiem materiāliem tiek noteikts konkrēts mitruma līmenis, pie kura krava spēj saglabāt savas kvalitātes īpašības.
Mitruma novirzes no noteiktajām prasībām var izraisīt produkcijas bojājumus vai kvalitātes zudumu.
Transportēšanas laikā paaugstināts mitrums var veicināt:
- sablīvēšanos
- sasalšanu
- velvju veidošanos
- kā arī izraisīt kravas pielipšanu pie konteineru, transportlīdzekļu iekšējām virsmām un pārkraušanas iekārtām
Beramo kravu pārvadājumi tiek organizēti, ņemot vērā kravas tilpuma masu (blīvumu), jo tieši tā nosaka transportlīdzekļa noslodzi un piemērotāko tehnisko risinājumu.
Pēc tilpuma masas beramkravas iedala:
- vieglās (ρ < 600 kg/ m3 kūdra, koku skaidas u.tml.),
- vidējās (ρ = 600 -1100 kg/m3 – graudi, sārņi, ogles u.tml.),
- smagās (ρ = 1100 – 2000 kg/ m3 – smilts, grants, šķembas u.tml.)
- īpaši smagās (ρ > 2000 kg/m3 – dzelzs rūdas, koncentrāti utt.).
Tieši tāpēc beramo kravu pārvadājumi prasa rūpīgu slodzes aprēķinu un atbilstošu transporta izvēli.
Droši sazinies ar loģistikas speciālistu un saņem izsmeļošu bezmaksas konsutlāciju kā arī labāko risinājumu beramās kravas pārvadājumam.
Sadarbībā ar HanseGrand tika pārvests kvalitatīvs ceļu būves materiāls no Vācijas uz Latviju.
Beramkravu izkraušanai tika noorganizēts specializēts kravas transportlīdzeklis ar Walking floor jeb bīdāmām grīdām. Ar šādu kravas automašīnu ved ne tikai standarta kravas, bet arī beramkravas. Šī veida kravas transportlīdzeklis labi noder standarta paletizētām kravām vai jebkurām kravām, kuras var iekraut no aizmugures.
Beramo kravu pārvadājumi tika organizēti vadoties pēc noteikumiem un pieredzes iegūtām zināšanām. Kvalitatīvs ceļu būves materiāls sākas ar rūpīgu beramkravas saistvielu sajaukumu.
Parūpējāmies ne tikai par beramkravas iekraušanu un izkraušanu, bet arī par ceļa būves materiāla apstrādi, lai beramo kravu pārvadājumi noritētu veiksmīgi. Tas tiek panākts ar rūpīgu samaisīšanu un par to jāsaka liels paldies iekrāvējam, kurš maisot ceļu būves materiālu, ievēro doto materiālu proporcijas no ražotāja Hansegrand.
