Traktortehnikas pārvadājumi

Pirmais solis ir saprast, ar ko mēs strādājam. Mums ir vajadzīga tehnikas marka, modelis, tās izmēri un svars. Bieži vien klients atsūta foto no pārdevēja sludinājuma — un ar to pietiek, lai sāktu plānot maršrutu.

Traktortehnikas pārvadājumi parasti iedalās trīs lielās grupās atkarībā no tā, no kurienes un kurp tehnika jānogādā. Katrai no tām ir savas īpatnības — gan tehniskās, gan dokumentu ziņā.

• Iekšzemes pārvadājumi Latvijā. Šī ir vienkāršākā kategorija. Nav muitas, nav starptautisku dokumentu, un arī attālumi ir mazi. Galvenais, par ko jādomā, ir traktora izmēri un vai tie neprasa lielgabarīta atļauju braukšanai pa autoceļiem. Tipiski maršruti šajā kategorijā ir, piemēram, no Rīgas reģiona uz Vidzemi vai Latgali, no Zemgales uz Kurzemi vai starp lauksaimniecības rajoniem visā Latvijas teritorijā.
• Kravu pārvadājumi Eiropas Savienības ietvaros. Te sākas starptautiskie pārvadājumi. Galvenais darbs ir maršruta plānošana, ceļa nodevu aprēķins un transporta piemeklēšana. Šajā kategorijā konsolidācija darbojas vislabāk — vienā maršrutā iespējams savākt vairākas kravas no dažādām iekraušanas adresēm un ievērojami samazināt cenu. Populārākie virzieni ir no Vācijas — viena no lielākajām lietotas traktortehnikas tirdzniecības vietām Eiropā, no Nīderlandes — tradicionāla lauksaimniecības tehnikas centrs ar plašu piedāvājumu, kā arī no Zviedrijas — tuvs reģions ar kvalitatīvu uzturētu tehniku.
• Pārvadājumi no trešajām valstīm (ārpus ES). Šis ir sarežģītākais variants, jo pievienojas muitas formalitātes. Papildus parastajiem pārvadājuma dokumentiem vajadzīgi importa deklarācija, iespējams arī eksporta dokuments (EX1) no izcelsmes valsts un tranzīta dokuments (T1). Tipiski virzieni šajā kategorijā ir Lielbritānija — pēc Brexit joprojām pieprasīts avots lauksaimniecības tehnikai, Norvēģija — specifiska Skandināvijas tehnika, kas piemērota meža un kalnu apstākļiem, un Šveice — labi uzturēta, kvalitatīva lietota tehnika ar augstu cenu/vērtības attiecību.

Tiek izmantota kravu apvienošana jeb konsolidācija.

Ja viens un tas pats sūtījums ir vienīgais uz visas mašīnas, klients maksā par visu mašīnu. Bet ja vienā maršrutā varam savākt vairākas kravas no dažādām adresēm — piemēram, viens traktors no vienas saimniecības, otrs no kaimiņu pilsētiņas, vēl kaut kāds aprīkojums no trešās — tad cena tiek sadalīta. Klients maksā tikai par savu daļu.

Reāls piemērs no nesenas pieredzes — tieši tā mēs darījām ar traktortehnikas pārvadājumi no Zviedrijas. Vienā maršrutā tika apvienotas vairākas iekraušanas adreses, un klientam tas izrādījās ievērojami lētāk nekā taisīt atsevišķu reisu tikai sev.

Tas atkarīgs no tā, ar ko strādājam. Traktortehnikas pārvadājumi nenotiek pēc viena un tā paša šablona — katra tehnikas vienība prasa savu pieeju. Visbiežāk izmantojam:

• Zemās platformas (low-loader) — standarta variants vidēja izmēra traktoriem un tehnikai ar pašgaitas iespēju.
• Negabarīta platformas — kombainiem un visam tam, kas neiekļaujas parastās robežās.
• Speciālie modulārie risinājumi — patiešām smagai vai sarežģītai tehnikai, piemēram, lielajiem traktoriem ar pievienotu aprīkojumu.
• Tenta tipa transports ar noņemamu jumta daļu — kad iekraušana notiek ar krānu no augšas.

Katra situācija ir mazliet atšķirīga, un mēs ne vienmēr piedāvājam vienu un to pašu risinājumu. Par šo tēmu detalizētāk lielgabarīta kravu pārvadājumi sadaļā.

Ja tehnika iekļaujas standarta izmēros — nē. Tad to ved tāpat kā jebkuru citu kravu.

Bet ja traktors ir liels — pārsniedz noteiktos platuma, augstuma vai svara parametrus — tad jā, vajadzīga speciāla atļauja. Tas tiek darīts saskaņā ar Latvijas normatīvajiem aktiem par lielgabarīta un smagsvara pārvadājumiem.

Labā ziņa — ar to nav jānodarbojas pašam klientam. Visas atļaujas un dokumentus nokārto loģistikas partneris. Klients tikai zina, kurā dienā tehnika atstāj iekraušanas vietu un kurā nonāk galamērķī.

Jā. Visi starptautiskie traktortehnikas pārvadājumi notiek saskaņā ar CMR konvenciju — tas nozīmē, ka pārvadātāja atbildība ir tiesiski definēta. Ja kravai pārvadājuma laikā kaut kas notiek, ir spēkā konkrētas atbildības robežas.

Bet te ir svarīgs “bet” — CMR robežas ne vienmēr sedz pilnu tehnikas vērtību, īpaši ja runa ir par jaunām vai dārgām iekārtām. Šādos gadījumos iesakām papildu kravu apdrošināšanu, kas sedz reālo tirgus vērtību.

Pamata komplekts, ar ko strādājam:

• Pirkuma līgums vai rēķins (invoice) — apliecina tehnikas īpašnieku un norāda vērtību
• CMR pavadzīme — starptautiskais pārvadājuma dokuments, ko sagatavo pārvadātājs
• Tehniskie dati par traktoru — marka, modelis, izmēri, svars, rāmja numurs
• Reģistrācijas apliecība vai tās kopija, ja tehnika ir reģistrēta

Ja tehnika tiek vesta no/uz Lielbritānijas, Norvēģijas, Šveices vai citas valsts ārpus Eiropas Savienības, papildus pievienojas muitas dokumenti — importa deklarācija, eksporta dokuments (EX1), iespējams arī T1 tranzīta dokuments. Katra valsts un situācija ir mazliet sava, bet pamatloģika ir viena un tā pati.

Tos var nokārtot mūsu muitas brokera pakalpojumi — tā klientam nav jādarbojas ar muitas iestādēm patstāvīgi.

Var jau, protams. Latvijā ir cilvēki, kas paši brauc pakaļ traktoriem un atved tos ar saviem resursiem. Bet te ir pāris lietas, par kurām vērts padomāt.

• Pirmkārt — laiks. Brauciens uz Eiropu un atpakaļ aizņem dienas. Šajā laikā saimniecība vai uzņēmums nedarbojas pilnā jaudā.
• Otrkārt — tehniskie un juridiskie sarežģījumi. Atļaujas lielgabarīta kravām, muitas dokumenti, robežu šķērsošana, kravas nostiprināšana atbilstoši standartiem, atbildība par iespējamiem bojājumiem ceļā. Pieredzējušam loģistikas uzņēmumam tas ir ikdienas darbs.
• Treškārt — cena. Pretēji intuīcijai, profesionāla loģistika nereti izmaksā lētāk nekā paša brauciens. Iemesls: loģistikas uzņēmums strādā ar konsolidētiem maršrutiem. Traktortehnikas pārvadājumi, ko organizē profesionāls partneris, bieži ir izdevīgāks risinājums — pat ja sākotnēji šķiet citādi.

A-ES Logistics komanda ar šo strādā kopš 1999. gada un nodrošina pilna cikla starptautiskie kravu pārvadājumi — gan Latvijā, gan visā Eiropā un tālāk. Ja Jums ir tehnika, kas jāatved vai jānogādā, aizpildiet cenu pieteikuma formu un mūsu speciālisti sazināsies ar Jums 30 minūšu laikā ar konkrētu piedāvājumu!