Rahdin hinta

TÄRKEIMMÄT TEKIJÄT, JOTKA MÄÄRITTÄVÄT RAHTIKUSTANNUKSET KILOMETRIÄ KOHTI, OVAT SEURAAVAT:

• Kuljetustyyppi;
• Lastin paino;
• Tavaratilan koko;
• Etäisyys:
• Lastaus- ja toimituspaikka;
• Varsinaiset lähetykset.

Määränpäästä ja reitistä riippuen rahtikustannukset kilometriä kohti eivät ole kiinteä maksu, vaan ne riippuvat useista tekijöistä, kuten vuodenajasta, juhlapyhistä ja kesäkuukausien “Fiesta-ajasta”, jolloin rahtikustannukset (logistiikkayhtiö päättää) ovat joskus hieman korkeammat  Kun lastitarjouksia (logistiikkapalvelu) on vähemmän vaaditulla reitillä, kilometrikustannukset ovat korkeammat ja päinvastoin, kun lastitarjouksia on enemmän vaaditulla reitillä, kilometrikustannukset ovat halvemmat, ja kuljetuskustannuksia (kuljetuspalvelu) rajoittavat muiden yritysten tuotantoprosessit. Yrityksemme kokeneet asiantuntijat voivat tarjota sinulle parhaat ratkaisut rahtisi toimittamiseksi määränpäähän kohtuulliseen hintaan! Kuljetettaessa tavaroita kolmansiin maihin olisi otettava huomioon tuonnin ja viennin osuus sekä sääolosuhteet, jotka voivat vaikuttaa tavaroiden toimittamiseen haluttuun määränpäähän. Tieliikenteen kuljetuskustannukset määräytyvät pääasiassa tuonnin/viennin osuuden mukaan. Kuljetuskustannukset lasketaan myös rahdin kokonaismäärän, painon ja eritelmän sekä koko reitin perusteella. On esimerkiksi paikkoja, joihin pääsy on mahdollista vain pienillä autoilla, ja tällaiset lastit on toimitettu ajoneuvoilla, joissa on hissi tai nostolaitteita terminaalistamme – uudelleenlastauspisteistä, ja tämä aiheuttaa lisäkustannuksia. Nämä alueet ovat pääasiassa asuinalueita, viheralueita (erityisten kulkureittien avulla) tai alueita, joille ei pääse suurilla ajoneuvoilla kapeiden teiden, vuoristoalueiden jne. vuoksi. Kullekin rahdille laaditaan optimaalinen toimitusreitti, jossa otetaan huomioon kilometrikohtainen hinta ja toimitusaika. Koska meillä on laaja valikoima kansainvälisiä yhteistyökumppaneita, kilometrikohtaiset kuljetusmaksut ovat joustavia, mikä tarjoaa optimaalisen hintaratkaisun kaikentyyppiselle rahdille (meri-, lento-, kuljetus- ja rautatieliikenne). On myös huomattava, että konsolidoidut kimppakuljetukset, joissa useiden asiakkaiden tavarat lastataan useisiin lastauspisteisiin ja useisiin toimituspisteisiin, mahdollistavat rahtimaksujen suunnittelun ottaen huomioon jokaisen asiakkaan. Kun kansainvälistä ja kotimaan rahtiliikennettä kuljetetaan tavallisilla kallistetuilla kuorma-autoilla, auton istumapaikat lasketaan LDM-kaavalla kuljetuskustannusten laskemiseksi kilometriä kohti. rahdin hinta

LDM-kaava voidaan käyttää seuraaviin tarkoituksiin:

• Tautliner;
• Mega;
• Refrigirator;
• Lavat – avoimet kuorma-autot.

Mikä on LDM – kuormausmittari?

LDM-kuormamittari on kuorma-autokuljetusten vakiomittayksikkö. 1 LDM – yksi lastausmetri on 1 metri kuormaustilaa kuorma-auton pituudelta. Lodaingin enimmäispaino on 1850 kg.

En ymmärrä mitä se tarkoittaa?

Kun kuorma-auton leveys on noin 2,4 m, yksi kuormausmetri on noin 2,4 m2 (2,4 m leveä x 1 m pitkä).

Kuorma-autojen yleinen koko Euroopassa?

Euroopassa tautliner-tyyppisten kuorma-autojen yleinen pituus on 13,6 metriä, ja tähän luokkaan voidaan sisällyttää Mega, Box ja Frigo.

Lohkolava

• Koko: 1,00 х 1,20 m (0,5 LDM);
• Maksimikorkeus: 2,70 m;
• Maksimipaino: 925 kg.

Europallet

• Koko 0,80 х 1,20 m (0,4 LDM);
• Maksimikorkeus: 2,70 m;
• Maksimipaino: 740 kg.

Teollinen kuormalava

• Koko 1,20 × 1,20 m ( 0,6 ldm)
• Maksimikorkeus: 2,7 m
• Maksimipaino 1100 kg

LDM-laskin:

1,2x 0,8/2,4m= 0,4 ldm- 1 kuormalava tarvitsee 0,4 ldm kuorma-autossa

0,4 x 8= 3,2 ldm- 8 kuormalavaa tarvitsee 3,2 ldm kuorma-autossa

rahdin hinta